Xbox.com | 11月19日、Xbox 360 が生まれ変わる！
詳しい話は↑公式ページに譲るとして、とにかく凄いことになりました。
何が凄いかってゲームディスクの内容をHDDに取り込めるようになったのです。
これの何が凄いかっていうと、まずロード時間が短くなります。
Forza2だとゲーム開始までのロード時間、レース開始までのロード時間が大幅に短縮されます。
特にレース開始前のロード時間はあまりに長いので軽い一服タイムというか休憩タイムのような感じなのですが、HDDに取り込んだ状態でネット対戦で行うと、気を抜いてる最中に始まってびっくりしました。
車を選ぶときに起きていた処理落ちもかなり軽減されてます。
HDDインストールのもう1つのメリットはあのうるさいディスクの回転音から解放されることです。
自作PC業界には“静音ブーム”が訪れて久しいですが、Xbox 360はまさに「そんなの関係ねぇ！」といわんばかりに轟音を放ちます。
轟音という点ではPS3もそうなんですが、ゲームに集中してしまえば気にならないものの、静かであるに越したことはありません。
はじめてXbox 360を起動したときの印象は「うわ、うるせぇｗｗｗ」でしたので、この静かさは衝撃が走りました。
さてForza2の話題に戻りますが、今回は「アマチュアカップレース」の最後となる「20th Century Supercar Invitational」をやってきました。
このイベントは2000年前(1999年以前)のスーパーカーモデル限定というレースです。
ドライバーLv35で参加可能です。
以前挑戦したときは全く話にならず涙目で帰る羽目になりましたが、果たして今度はどうなるか。
スーパーカー限定ということで前回のイタ車Sクラス限定レースで乗った「1967 Ferrari 330 P4」で引き続き走ることができます。
しかもクラス制限がないので、存分にアップグレードすることができます。
「1967 Ferrari 330 P4」のデフォルトスペック
PI : S-868
速度 : 7.5
加速 : 7.1
ブレーキング : 4.4
ハンドリング : 4.5
Sクラスでブレーキング・ハンドリングが4台ってのは心もとないので、前回は足回りを中心にアップグレードしていました。
今回は足回りを限界まで上げ、さらにエンジンも上げます。
「1967 Ferrari 330 P4」アップグレード済みのスペック
PI : U-999
速度 : 7.6
加速 : 9.2
ブレーキング : 6.5
ハンドリング : 6.3
330 P4はV12エンジンを積んでいるためデフォルトでもかなり速いですが、軽量化やタイヤをアップグレードすることによって加速が大幅に伸びます。
エンジンは「イグニッション」と「燃料システム」の2つしかアップグレードできないため「速度」の値が0.1上がる程度ですが、直線での伸びがほしいので一応上げておきました。
2000年前スーパーカー限定レースでは次の4つのサーキットが用意されています。
Maple Valley Raceway
Sebring International Raceway Short
Mugello Autodromo Internazionale
Suzuka Circuit
どう考えてもメープルバリーと鈴鹿が曲者です。
足回りは強化されていますが、その分加速も上がっており、アクセルワークをちょっとミスっただけでグリップを失い180度回転…なんてことは少なくありません。
とはいえイタ車限定であれだけ苦戦したメープルバリーも、クラス制限がないおかげでわりと楽に勝つことができました。
敵もUクラスなら話は別ですが、あっちは1ランク下のSクラスなのでこっちが圧倒的に有利。
多少のミスであれば巻き返すことができます。
アクセルワークをミスって回転しない限りは…。
集中力が持たなかったので一日ですべてクリアというわけにはいきませんでしたが、メープルバリーも鈴鹿もそれぞれ1日で何とかなりました。
途中壁に激突したりコースアウトする場面はありましたが、スペックに助けられましたね。
これで…ついにアマチュア卒業！
イィィヤッッッッホオォォォー
＊ + 巛 ヽ
〒 ! +
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＊ + / / +
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / +
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊
〈＿｝ ） |
/ ! +
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
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奇遇にも私も昨日アマを同じ車で制覇してきました。
金もようやく1Mたまり余裕がでてきましたよ^^^
こっちは400kCRしかありません＾＾；
とりあえずお互いにめでたい！